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通常衍生自房車的Coupe雙門轎跑車，雖然從來不是市場主流，但卻往往因流線美形外觀而成為個性化表徵。今年3月在台上市的賓士新一代C-Class Coupe，即是幻化自C-Class房車的雙門轎跑版，承襲自大哥S-Class Coupe的優雅線條，渾身上下所散發出的性感氣息，未上路就足以教人傾倒，真正上路後卻發現它不只是美麗而已。

【C250 Coupe AMG Line規格表】

引擎型式：1991c.c.直四渦輪
變速箱：7速手自排
極速：250km/h
最大馬力/轉速：211匹/5500轉
驅動方式：後輪驅動
長寬高：4686×1810×1405mm
最大扭力/轉速：35.7公斤米/1200~4000轉
車重：1540公斤
售價：267萬元起
0~100km/h：6.8秒

向後低斜的低風阻車頂線條在車尾以微翹的小鴨尾擾流作收，獨特尾燈與房車不同、甚至更像上級S-Class Coupe。

基本內裝設計與房車版並無區別，映入眼簾的仍是精雕細琢的控台介面。中央影音主機則以7吋高解析度TFT螢幕呈現，並配有全中文介面與導航系統等

專屬跑車座椅乘坐起來很服貼，比較可惜的是座點有些偏高。

中控螢幕旋鈕旁的DYNAMIC動態控制鍵可快速選車輛動態模式，並於中央螢幕或儀錶螢幕顯示狀態。

【試駕印象】輕快好開 行路性優

以個人觀點來看，新車外型實在比房車版出色不少，實際開起來也更好開，主要是因為車身設計更寬闊、車高跟著降低，重心也往下移，加上運動化懸吊與胎圈，整體駕馭感更為敏銳而隨心所欲，但行路性卻保持一貫優異水準，長途行車很舒適。
這具四缸渦輪引擎比前代進步很多，輸出方式是以一種更線性、給力範圍更寬廣的方式展現，印象所及、似乎沒有一家車廠可以將四缸引擎調校得如此圓滑平順。在充沛的中段扭力帶領下，操控表現十分輕快，隨意就可以氣定神閒之姿一彎過一彎。若要硬挑毛病的話，只能說身為一部雙門轎跑，如果駕駛激情度可以再高點肯定更好，不過它終究是台賓士，全面性的均衡可能才是走向市場大路的中庸之道。

7速手自排排檔桿位於方向機柱上，方向盤並設有換檔撥片。實際換檔反應快速、接合滑順，但少了些衝勁。

標配跑車化懸吊、18吋五輻式AMG輪框與跑胎，但柔韌的行路質感與寧靜的路面噪音表現仍讓人滿意。
【競爭對手】

賓士新C-Class Coupe的直接對手，包括BMW 4系列Coupe(如圖)、奧迪A5 Coupe等車；而與賓士C250 Coupe較相應的車型應屬BMW 430i Coupe，該車最大馬力252匹，售287萬元起。

台北外送茶小編:其實小編覺得找水貨商買C300 不只便宜 還有更多配備RRR

你想想 花同樣的錢 多30PS不是更好嗎?

重點價格還差了40-50萬..

所以就看各位看官們怎麼想囉~

好啦 我們現在就來看看到底怎樣的台北茶莊美眉是非常淫蕩的呢?

讓我們繼續看下去!